ÖNORM EN 1991-2|Verkehrslasten auf Brücken

EN 1991-2 definiert Verkehrslastmodelle für Straßenbrücken, Fußgängerbrücken und Eisenbahnbrücken. Für die Bemessung neuer Brückentragwerke sollte diese ÖNORM zusammen mit den Eurocodes EN 1990 bis EN 1999 angewendet werden.

Die Grundlagen für die Kombination von Verkehrslasten mit nicht aus dem Verkehr resultierenden Lasten sind im Anhang A2 der EN 1990 angegeben.

Für Straßenbrücken wurden die in Abschnitt 4 definierten Lastmodelle 1 und 2 aufgestellt, die mit den Anpassungsfaktoren (a=1, ß=1), den auf den Hauptstrecken der europäischen Länder vorhandenen oder zu erwartenden schweren Verkehr berücksichtigen. Sonderfahrzeuge benötigen eine Erlaubnis, um auf den Hauptstrecken der europäischen Länder fahren zu dürfen. Der Verkehr auf anderen Strecken in diesen und anderen Ländern kann beträchtlich geringer sein oder er kann besser kontrolliert werden. Jedoch sollte berücksichtigt werden, dass eine große Anzahl vorhandener Brücken die Anforderungen dieser Norm und der zugehörigen Normen für den Entwurf, Berechnung und Bemessung nach EN 1992 bis EN 1999 nicht erfüllen.

Für Eisenbahnbrücken stellt das in Abschnitt 6 definierte Lastmodell 71 (zusammen mit dem Lastmodell SW/0 für Durchlaufträger) den statischen Anteil des normalen Eisenbahnverkehrs über Gleise mit Normal- oder Breitspur des europäischen Hauptstreckennetzes dar. Das Lastmodell SW/2 stellt den statischen Anteil des schweren Eisenbahnverkehrs dar.

Vorkehrungen zur Variation der festgelegten Belastung wurden sowohl im Hinblick auf Art, Volumen und Maximalgewicht des Verkehrs auf unterschiedlichen Bahnen als auch hinsichtlich der unterschiedlichen Qualität der Gleise getroffen. Die nationale Entscheidung für diese festzulegenden Parameter finden sich im nationalen Anhang der EN 1991-2, der ÖNORM B 1991-2.

Zusätzlich sind zwei weitere Lastmodelle für Eisenbahnbrücken angegeben:

  • Lastmodell "unbeladener Zug" zur Prüfung der seitlichen Stabilität von eingleisigen Brücken und
  • Hochgeschwindigkeitslastmodell HSLM für Personenzüge, die eine Geschwindigkeit von 200 km/h überschreiten.

In EN 1991-2 werden auch Hinweise für an Bahnstrecken angrenzende Bauwerke gegeben, die durch aerodynamische Einwirkungen beansprucht werden, die aus dem Vorbeifahren des Zugs resultieren, sowie für andere Einwirkungen, die sich aus den Betriebseinrichtungen der Eisenbahn ergeben.

Aktuelles Dokument

ÖNORM EN 1991-2
EUROCODE 1: Einwirkungen auf Tragwerke - Teil 2: Verkehrslasten auf Brücken

Aktueller Status:

ÖNORM EN

Veröffentlichung:

2004-08-01

Vorgängerdokument:

VORNORM ÖNORM ENV 1991-3

Weitere Info & Bestellung:

ÖNORM EN 1991-2

Nationaler Anhang

ÖNORM B 1991-2
Eurocode 1: Einwirkungen auf Tragwerke - Teil 2: Verkehrslasten auf Brücken - Nationale Festlegungen zu ÖNORM EN 1991-2 und nationale Ergänzungen

Aktueller Status:

ÖNORM

Veröffentlichung:

2011-04-15

Vorgängerdokument:

Ausgabe 2004-08-01

Nationale Festlegungen:

Überblick

Weitere Info & Bestellung:

ÖNORM B 1991-2

Fachpublikation

Einwirkungen auf Straßen-, Fußgänger- und Radwegbrücken gemäß Eurocode - Handbuch für die Praxis